Имеются десятки совершенных модификаций и образцов двигателей КамАЗ. В таблице приведены основные технические характеристики всех двигателей. Двигатель Евро-0 устанавливается на машины моделей КАМАЗ 54100, КАМАЗ 5320, КАМАЗ 54112, КАМАЗ 551, КАМАЗ 55102. Он проверен длительным временем работы в сложных, порой экстремальных условиях российских дорог. Но его отрицательным качеством является несоответствие мировым стандартам Евро. А вот двигатели камаза Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 имеют более совершенные, современные и качественные технические характеристики. Они в большей степени отвечают международным требованиям и стандартам. Пример - силовые агрегаты и двигатели КАМАЗ Евро-2 комплектуются топливными насосами высокого давления BOSСH.
ООО "АвтоЗапчасть КАМАЗ" является дочерним предприятием ПАО "КАМАЗ", которому эксклюзивно поручили производить продажу двигателей КАМАЗ и всех запасных деталей к автомобилям "КАМАЗ" по всей России.
Ассортимент двигателей КАМАЗ и их технические характеристики
| Модель двигателя | Запас крутя- щего момен- та, % |
Соответ- ствие экологи- ческим нормам |
Номи- наль- ная частота враще- ния, мин - 1 |
Макси- мальная полезная мощность (нетто), л.с. |
Мощность (брутто), л.с. | Частота вращения при макси- мальном крутящем моменте, мин - 1 |
Макси- мальный полезный крутящий момент (нетто), кгс·м |
Макси- мальный крутящий момент (брутто), кгс·м |
Мини- мальный удельный расход топлива, г / (л.с.·ч) |
Расход масла на угар, не более, % от расхода топлива | Ресурс, тыс. км пробега автомобиля | Особен- ности конст- рукции |
| 740.755-440 | 26,6 | Евро-5 (Правила № 49-05В2 ЕЭК ООН) | 1900 | 440 | 1300±50 | 210 | 140 | 0,06 | 1000, в составе магистральных автомобилей | Дизельные, с индивиду- альными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системами топливоподачи типа "Common Rail", обработки отработавших газов и бортовой диагностики |
||
| 740.745-420 | 20,0 | 420 | 190 | |||||||||
| 740.735-400 | 19,4 | 400 | 180 | |||||||||
| 740.725-360 | 17,9 | 360 | 160 | |||||||||
| 740.715-320 | 16,1 | 320 | 140 | |||||||||
| 740.705-300 | 15,0 | 300 | 130 | |||||||||
| 740.75-440 | 26,6 | Евро-4 (Правила № 49-04В1 ЕЭК ООН или Правила № 49-05В1 ЕЭК ООН) | 1900 | 440 | 1300±50 | 210 | 143 | 0,06 | 1000, в составе магистральных автомобилей | Дизельные, с индивиду- альными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системами топливоподачи типа "Common Rail" и обработки отработавших газов. Если Правила № 49-05 ЕЭК ООН, то с системой бортовой диагностики |
||
| 740.74-420 | 20,0 | 420 | 190 | |||||||||
| 740.73-400 | 19,4 | 400 | 180 | |||||||||
| 740.72-360 | 17,9 | 360 | 160 | |||||||||
| 740.71-320 | 16,1 | 320 | 140 | |||||||||
| 740.70-280 | 13,7 | 280 | 120 | |||||||||
| 740.642-420 | 20,0 | Евро-4 (Правила № 96-02 ЕЭК ООН) | 1900 | 420 | 1300±50 | 190 | 152 | 0,1 | 450, в составе полноприводных автомобилей | Дизельные, с индивиду- альными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системой топливоподачи типа "Common Rail" |
||
| 740.632-400 | 19,4 | 400 | 180 | |||||||||
| 740.602-360 | 17,9 | 360 | 160 | |||||||||
| 740.612-320 | 16,1 | 320 | 140 | |||||||||
| 740.622-280 | 13,7 | 280 | 120 | |||||||||
| 740.652-260 | 17,3 | 260 | 115 | |||||||||
| 740.662-300 | 15,0 | 300 | 130 | |||||||||
| 740.64-420 | 20,0 | Евро-3 (Правила № 49-04А ЕЭК ООН) | 1900 | 420 | 1300±50 | 190 | 152 | 0,1 | 800, в составе магистральных автомобилей | Дизельные, с индивиду- альными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ и электронным управлением |
||
| 740.63-400 | 19,4 | 400 | 180 | |||||||||
| 740.60-360 | 17,9 | 360 | 160 | |||||||||
| 740.61-320 | 16,1 | 320 | 140 | |||||||||
| 740.62-280 | 13,7 | 280 | 120 | |||||||||
| 740.30-260 | 30,0 | Евро-3 (Правила № 96-01 ЕЭК ООН) Евро-2 (Правила № 49-02В ЕЭК ООН) | 2200 | 260 | 1300±100 | 110 | 152 | 0,2 | 800, в составе магистральных автомобилей | Дизельные, с индивиду- альными алюминиевыми головками, турбонаддувом и ОНВ |
||
| 740.31-240 | 21,6 | 240 | 1300±200 | 95 | ||||||||
| 740.35-400 | 22,9 | 400 | 1400±100 | 160 | ||||||||
| 740.37-400 | 19,4 | 1900 | 400 | 1300±100 | 180 | |||||||
| 740.50-360 | 28,0 | 2200 | 360 | 1400±100 | 150 | |||||||
| 740.51-320 | 24,8 | 320 | 130 | |||||||||
| 740.55-300 | 22,9 | 300 | 120 | |||||||||
| 740.13-260 | 12,2 | Евро-1 (Правила № 49-02А ЕЭК ООН) | 2200 | 260 | 1400±100 | 95 | 152…155 | 0,3 | 800, в составе магистральных автомобилей | Дизельные, с индивиду- альными алюминиевыми головками и |
||
| 740.11-240 | 8,8 | 240 | 85 | |||||||||
| 7403,1 | 11,7 | Евро-0 (Правила № 49-00 ЕЭК ООН) |
2600 | 260 | 1700±100 | 80 | 155 | 0,5 | 400 | турбонаддувом | ||
| 740.10-20 | 12,2 | 220 | 68 | Дизельные | ||||||||
| 740,1 | 17,6 | 210 | 68 | |||||||||
| 820.90-260 | 30,0 | Евро-5 (Правила № 49-05В2 ЕЭК ООН) | 2200 | 260 | 1500±100 | 110 | 150 | 0,10 г/(л.с·ч) | 800, в составе магистральных автомобилей | Газовые, с индивиду- альными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системами нейтрализации отработавших газов и бортовой диагностики |
||
| 820.91-260 | 12,2 | 95 | ||||||||||
| 820.92-300 | 28,0 | 300 | 125 | |||||||||
| 820.93-320 | 34,4 | 320 | 140 | |||||||||
| 820.60-260 | 30,0 | Евро-4 (Правила № 49-04В1 ЕЭК ООН или Правила № 49-05В1 ЕЭК ООН) | 2200 | 260 | 1400±100 | 110 | 154 | 0,33 г/(л.с·ч) | 800, в составе магистральных автомобилей | Газовые, с индивиду- альными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системой нейтрализации |
||
| 820.61-260 | 12,2 | 95 | ||||||||||
| 820.62-300 | 28,0 | 300 | 125 | |||||||||
| 820.63-320 | 34,4 | 320 | 140 | |||||||||
| 820.52-260 | 30,0 | Евро-2 (Правила № 49-02В ЕЭК ООН) | 2200 | 260 | 1500±50 | 110 | 155 | 0,38 г/(л.с·ч) | 500, в составе магистральных автомобилей | отработавших газов |